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2017大亞鳳凰花論壇日前於成功大學「綠色魔法學校」舉行,今年主題為循環經濟,不過非大家認知的5+2,而是想探討能夠幫助社區運作得更順暢、更自主的循環經濟。像是收集廚餘堆肥來種植蔬果,可回銷給社區朋友,或是部落社區也能擁有水力發電廠,分享的每一個主題就像社區生活的一個小零件,可運用社會資源、解決社會問題。

2017大亞鳳凰花論壇本月14日於成功大學「綠色魔法學校」崇華廳舉行,今年以循環經濟「自造」美麗家園為主題。包括臨海農場創辦人劉力學、合樸市集發起人陳孟凱、環保聯盟秘書長陳秉亨、台糖土地開發處吳建志、美麗家園基金會董事劉柏宏全都共襄盛舉。

潤滑液 推薦 舒摩兒2017大亞鳳凰花論壇由大亞集團旗下的大亞電纜美麗家園基金會主辦,希望倡導生活各方面都能做到友善環境,而該論壇今年邁入第六屆,期間也辦理綠集合徵選,經評選後選出8位美麗家園獎得主,每位皆可獲得獎金3萬元,而活動至今共有89組團隊或個人獲得獎助。

大亞集團董事長沈尚弘在會上致詞時表示,循環經濟與廢棄物回收再利用有點相關卻又不全然相同。循環經濟最主要特色,在於人類的角色不只有能源消耗者,而是在當中積極創造自我價值,形成循環經濟迴圈的一員。相信每年一次匯聚友善環境的精采人物或創意計畫後,未來這些故事將陸續加入《環境友善職人》紀錄片,屆時能激發更多能量。

美麗家園基金會董事劉柏宏指出,現在有越來越多科技人轉作有機農業,雖然各自在不同項目發展,但大家重視土壤與食物的關聯,以及與人的健康,其態勢越趨明顯。而對千千萬萬個社區來說,美麗家園是目標,大家可以分享及討論對環境友善的實務經驗,可激發人們對永續生活的積極作為與行動。

內褲裝跳蛋臨海農場創辦人劉力學,一個前電腦公司副總的加拿大人,分享20多年來堅持向鄰居收集廚餘,耐心堆肥,用三分地種植20多種蔬果,自行開闢有機農場,再回銷給社區朋友,在石門地區創造出一個簡單可行的廢棄物與能量循環,他強調,真正要解決的不是廚餘,而是支持小農實現有機農業,以及讓人們更健康。

民航局日前邀請民航業者召開公聽會,研擬機齡超過26年的民航機退場。如果落實,平均機齡超過22年的遠東航空將首當其衝。遠航董事長張綱維今(23)日舉行記者會,強調遠航比任何人都更想汰換新飛機,希望民航局在實施法律之前能有緩衝期。

遠航目前有8架MD82/83型飛機,平均機齡超過22年。張綱維表示,遠航在今年引進2架ATR72-600型客機,已向民航局提交計畫書,預計在6年內將所有老舊的飛機汰除。

針對民航局與立委質疑遠航現有營運機隊過於老舊,張綱維表示,「遠東航空比任何人更想汰換舊飛機」,但是引進新飛機需要經過民航局5階段驗證才能開始營運,他說,聽說目前民航局人手吃緊,導致驗證階段從今年2月至今還未完成,預計最快2架ATR飛機能在11月投入營運。

張綱維說,舊飛機耗油、維修成本高、票價也低,其實一點都不想用舊飛機,他認為現有的機型是員工最熟悉,而且舊飛機是ok的飛機。他說,在新飛機引進後如果沒有充足訓練,貿然營運會有飛安的疑慮。他更強調,在公司完成重整後,才能開始跟銀行團與飛機租賃接觸。

張綱維說,遠航並不是不願意引進新飛機,之前曾經透過租賃公司引進波音737-800飛機,但是卻遇到糾紛,目前還在打國際官司中。他希望民航局在實施機齡限制法規之前,能有落日條款與3年的緩衝期。

針對先前有媒體報導,張綱維不想經營航空公司了,他覺得報導很「匪夷所思」,如果不玩了,他當年就不玩了,也不會招募200~300名原本復興航空的員工。不過,張綱維也坦承,在吸收了復興航空的舊員工後,的確出現了企業文化上摩合的問題。

根據遠航提交的計畫書,遠航預計在2023年前引進9架ATR72型飛機與10架空中巴士A320/321型噴射客機,並將舊有的MD機隊全汰除。張綱維期許遠航能夠成為國內機齡最年輕的航空公司。

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▲遠航董事長張綱維今(23)日舉行記者會,強調遠航比任何人都更想汰換新飛機。(圖/記者呂烱昌攝 , 2017.10.23)

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